CENER AVANZA EN LA DESCARBONIZACIÓN DEL TRANSPORTE MARÍTIMO CON NUEVOS DESARROLLOS EN ELECTRÓLISIS DE ÓXIDO SÓLIDO
Durante los días 1 y 3 de julio, la Dra. Paula Ciarriz Gortari y el Dr. Gonzalo Jiménez Martín, investigadores en el Centro Nacional de Energías Renovables (CENER) asistirán al congreso Electrolyzer and Fuel Cell Forum 2026 (EFCF 2026), que se celebrará en Lucerna. Este congreso reúne a expertas/os internacionales de centros de investigación y del sector industrial para compartir los últimos avances en el desarrollo de pilas de combustible, electrolizadores de alta temperatura y sistemas Power-to-X.
En este contexto, la Dra. Paula Ciaurriz Gortari presentará una comunicación oral titulada «Scale-up of solid oxide cell fabrication: from laboratory optimization to pre-industrial manufacturing», en la que expondrá los avances relacionados con el escalado de la fabricación de celdas de óxido sólido desde el laboratorio a escala preindustrial. La contribución se centra en los posibles efectos del procesado a escala en las propiedades de las celdas y su funcionalidad, demostrando la viabilidad de la fabricación roll-to-roll de formulaciones basadas en solventes acuosos, más sostenibles que los empleados en la industria. Además, se muestra una mejora en varios componentes de celdas (electrodo de oxígeno) y el aumento del tamaño de celdas a 10×10 cm2, desarrollos enmarcados en el proyecto SOFCOMPACT (PRH2CVAL4-C2-2023-000045, Financiado por la Unión Europea – NextGenerationEU, Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia). 
Por su parte, el Dr. Gonzalo Jiménez Martín presentará, mediante un póster titulado «Advances in the production of low-carbon methanol for transportation via solid oxide co-electrolysis: feasibility results from the COMECOCO2 project», los avances desarrollados por CENER en el proyecto COMECOCO2 (PLEC2024-011072, financiado por MICIU/AEI/10.13039/501100011033/FEDER, UE). El proyecto tiene como objetivo el desarrollo de una tecnología Power-to-Liquid para la producción de metanol a partir de fuentes de energía renovables, agua y CO₂. El metanol verde obtenido se destinará a su uso como combustible en el transporte marítimo, contribuyendo a la descarbonización de un sector de difícil electrificación. La solución propuesta combina un reactor catalítico con un sistema de co-electrólisis basado en stacks de óxido sólido, empleando agua regenerada y CO₂ capturado en una estación depuradora de aguas residuales. El proyecto adopta un enfoque integral que abarca desde el desarrollo de materiales y componentes hasta el diseño, construcción y validación de un prototipo en un entorno operativo real. En esta contribución se presentarán los resultados preliminares del análisis de viabilidad técnico-económica de una planta de producción de metanol basada en el concepto tecnológico desarrollado en el marco del proyecto.
